GM indgav om kapitel 11 reorganisering ved Manhattan New York føderale konkursret den 1. juni 2009 kl. 8:00 EDT. Den 1. juni 2009 var fristen for at levere en acceptabel levedygtighedsplan til U.S. Treasury. Arkiveringen rapporterede US $ 82.29 milliarder i aktiver og 172 US $.81 mia. I gæld.
Mens den gennemsnitlige længde af en kapitel 11-konkurs sag kan vare 17 måneder, kan større og mere komplekse sager tage op til fem år. Og efter konkursafslutningen kan det stadig tage måneder for debitorer at begynde at fordele udbetalinger til kreditorers højeste prioritetsklasse.
1. juni 2009 - GM arkiverer kapitel 11 konkursbeskyttelse i U.S. Konkursretten i det sydlige distrikt i New York.
Den nye GM, der opstod efter at den gamle GM gik konkurs, har ingen børsnoteret aktie lige nu. Investorer, der ejer Motors likvidationsaktier, fik ikke og vil ikke få nye aktier i den omstrukturerede GM, når selskabet afgiver sit første børsnotering. Det lyder helt sikkert som om det gamle GM-lager er værdiløst.
I kapitel 11-sagen, der er indgivet af et selskab, aktieselskab eller anden ikke-enkeltperson, får debitor decharge, når en plan er bekræftet af retten. ... En gæld, der frigøres, er en gæld, som skyldneren ikke længere er ansvarlig for, undtagen som angivet i kapitel 11-planen.
Det er op til dig, hvis du vil acceptere det. Det er en almindelig frygt for indgivelse af konkurs - at det betyder, at du mister dit hus. Selvom det er sandt, kan det ske, men det er på ingen måde en uafgjort konklusion.
Produktionskvaliteten faldt på grund af en fjendtlig UAW-arbejdsstyrke, der ikke særlig stolte over at bygge verdens bedste biler. Og der var så mange konkurrerende modeller og mærker med ringe produktdifferentiering, der forårsagede forvirring blandt kunderne. GMs markedsandel falder støt.
Tidligere har U.S. regeringen var majoritetsaktionær i virksomheden (efter redningsaktionerne i 2008). I 2010 brød GM imidlertid fri fra regeringens åg og blev genfødt i sin nuværende inkarnation. I dag er de tre bedste individuelle GM-aktionærer Mary Barra, Mark Reuss og Dan Ammann.
General Motors indgav konkurs tidligt mandag og markerede slutningen på en æra for GM, da den urolige bilproducent nu repræsenterer den største konkurs i historien. Engang verdens største bilproducent, nu vil den skrantende kæmpe blive tvunget til at lukke mere end 10 anlæg og skære mere end 20.000 arbejdspladser.
En person, der har en lang position (ejer aktien), håber naturligvis, at investeringen vil sætte pris på. Et fald i prisen til nul betyder, at investoren mister hele sin investering - et afkast på -100%. ... For at opsummere, ja, en aktie kan miste hele sin værdi.
Top 10 ejere af General Motors Co
| Aktionær | Indsats | Aktier ejet |
|---|---|---|
| Kapitalforskning & Management Co.... | 6.26% | 90,122,701 |
| The Vanguard Group, Inc. | 5.92% | 85.272.471 |
| Kapitalforskning & Management Co.... | 5.61% | 80.805.672 |
| Berkshire Hathaway, Inc. (Investm... | 5.03% | 72.500.000 |
U.S. regeringen tabte $ 11.2 milliarder på sin redning af General Motors, ifølge en regeringsrapport fra 2014. Regeringen investerede ca. 50 milliarder dollars for at redde GM som følge af selskabets konkurs i 2009 og havde på et tidspunkt en kapitalandel på 61 procent i den Detroit-baserede bilproducent.
Endnu ingen kommentarer