15 apps, der giver dig mulighed for at deltage i delingsøkonomien
Disse apps til delingsøkonomi er alle bygget op omkring indtægter fra underudnyttede eller helt inaktive aktiver. Med andre ord gør de det lettere for dig at tjene penge på ting, du ejer, men ikke bruger i videst muligt omfang.
Delt økonomi inkluderer segmenter som co-working (Awfis, WeWork India), co-living (Stanza Living, OYO Life, Oxford Caps), delt mobilitet (Uber, Ola, Shuttl) og leje af møbler (Furlenco, Rentomojo.)
Sammendrag: ”For nylig er Uber opstået som førende inden for“ delingsøkonomi ”. Uber er en "ride sharing" -tjeneste, der matcher villige chauffører med kunder, der søger rides.
Men det er faktisk ikke et eksempel på delingsøkonomi. Netflix er en on-demand abonnements forretningsmodel. Det er heller ikke en pay-per-use forretningsmodel (som er en anden ofte gentagen misvisende betegnelse). ... Men de er ikke en platform for delingsøkonomi.
Amazon benytter sig af delingsøkonomien. ”Du kan arbejde så meget eller så lidt som du vil.”Amazon reagerede ikke straks på CNBCs anmodning om kommentar. ...
Oyo's værdiforslag er dens standardisering af tjenester for at berige gæstens oplevelse. Kundeoplevelse: I modsætning til Airbnb, der kun forbinder rejsende med lokale værter, tager Oyo det fulde ansvar for tjenesterne på de hoteller, der er anført på dens platform. Andre værdiforslag er: Godt designet app.
Det fokuserer på at standardisere hotellerne i den ikke-brandede gæstfrihedssektor. Oyo-værelser har været en af de mest succesrige virksomheder, da det har formået at løse spørgsmålet om overkommelighed, renlighed samt tilgængelighed af budgethoteller i alle Tier-I og Tier-II byer i landet.
OYO-talsmanden sagde, at for at løse problemet med kundernes dårlige kvalitet arbejder virksomheden på et klassificeringssystem for kunderne.
Deleøkonomier giver enkeltpersoner og grupper mulighed for at tjene penge på underudnyttede aktiver. I en delingsøkonomi kan ledige aktiver som parkerede biler og ekstra soveværelser lejes ud, når de ikke er i brug. På denne måde deles fysiske aktiver som tjenester.
Uber blev tidligere kaldt en del af "delingsøkonomien". ... Fordi chauffører ikke er ansatte, eller så Uber argumenterer, inkluderer dette tal ikke alle de uundgåelige udgifter som gas, forsikring, rengøring og afskrivning af biler, der påløber under arbejdet.
Da delingsøkonomien er bygget på 1099 uafhængige entreprenører, modtager de ikke de samme fordele som fuldtidsansatte. ... Disse virksomheder kan opretholde faste omkostninger, da de ikke giver fordele såsom sundhedsforsikring.
Endnu ingen kommentarer