Fremtidens biler vil være så forskellige fra i dag, som de første biler adskiller sig fra hesten og vognen. Førerløse biler vil være betydeligt mere energieffektive, sikrere, mindre miljøskadelige og mere økonomiske at betjene end nogen form for transport i den menneskelige oplevelse.
I 2050 vil der være omkring 3 milliarder lette køretøjer på vej over hele verden, op fra 1 milliard nu. Mindst halvdelen af dem vil blive drevet af forbrændingsmotorer (ICE), der bruger oliebaserede brændstoffer.
Markedet for e-køretøjer forventes at vokse med en robust CAGR på 43.13 procent fra 2019 til 2030, hvilket i sig selv siger nok. C.EN.S.E er ikke længere kun en jargon i en præsentation - det er blevet en realitet. Det er med til at forme bilindustriens fremtid og gøre transporten mere sikker, praktisk og grønnere.
I fremtiden vil de være i stand til at kommunikere, arbejde, surfe på internettet eller få adgang til multimedietjenester under rejsen. elektrificeret, autonomt, forbundet og delt vil føre til en klar stigning i innovationstakten inden for bilindustrien.
Ifølge de seneste skøn vil det globale bilsalg falde mellem 20 og 30 procent i 2020. Afhængigt af regionen kan det desuden tage op til fire år at komme sig til pre-COVID-19 niveauer. Mens planter forbliver lukket, er mange mennesker i kortvarige job eller arbejder hjemmefra på grund af pandemiske tiltag.
Køretøjer på vej i 2021
Langt de fleste kører på benzin. Færre end 1 procent er elektriske. ... Selv i 2050, når elektriske køretøjer forventes at udgøre 60 procent af nysalget, vil størstedelen af køretøjerne på vejen stadig køre på benzin. Langsom flådeomsætning er en stor udfordring for klimapolitikken.
Afslutningsvis vil fremtidens bil, bygget efter en ny model, være elektrisk, autonom og tilsluttet. Det vil medføre en række fordele for samfundet: mindre forurening, mere sikkerhed, mere fritid og tjenester. ... Det er en reel udfordring for bilindustrien.
Elbiler tegner sig for ca. 10 procent af salget af nye køretøjer inden 2025. Hybrider når en andel på 40 procent. Forbindelsen mellem biler vil være en nøglefaktor i 2025 og derefter. Undersøgelsen forudsiger, at mange køretøjer vil være permanent online, sende og modtage information via internettet.
Moody's - udsigterne for den globale bilindustri ændrede sig til stabilt i forhold til forventet opsving i salget. ... "De stabile udsigter for den globale bilindustri afspejler stigende salg gennem 2021 med fortsat, men langsomt stigning gennem 2023," sagde Bruce Clark, en Moody's Senior Vice President.
Den globale bilindustri vil opleve tocifret vækst i 2021, men det vil ikke være nok til at kompensere for nedgangen forårsaget af coronavirus (Covid-19) pandemi. Salget af nye biler stiger med 15% i 2021 efter et fald på 18% i 2020.
I denne uge forudsagde UBS slutningen af ICE (forbrændingsmotor) -alderen og sagde, at globale nye biler ville være 20% (minus et par plug-in-hybrider) elektriske i 2025 og 50% inden 2030 (4% plug-in-hybrider). ... Den seneste globale prognose for personbiler har en markedsandel på 15% i 2025 og 23% i 2030.)
Konkurrencedygtig rivalisering
Den anden konkurrence i branchen er konkurrencen mellem konkurrenter. Den interne rivalisering i denne branche er moderat. Bilindustrien er oligopolistisk med 10 globale producenter, der kontrollerer over 70 procent af det globale bilmarked i henhold til 2013-statistikker (OICA, 2013).
Endnu ingen kommentarer