CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency / Economy) normer sigter mod at sænke køretøjers brændstofforbrug (eller forbedre brændstofeffektivitet). ... CAFE-regler i Indien trådte i kraft fra 1. april 2017. Under dette skal den gennemsnitlige CO2-emission fra virksomheder være mindre end 130 g pr. Km indtil 2022 og under 113 g pr. Km derefter.
Reglen om sikrere overkommelige brændstofeffektive køretøjer (SAFE) kræver, at bilproducenter forbedrer brændstofeffektiviteten 1.5 procent årligt fra modelår 2021 til 2026. SAFE-reglen er mindre streng end den Obama-æra-regel, den erstatter.
NHTSAs standarder for gennemsnitlig brændstoføkonomi (CAFE) regulerer, hvor langt vores køretøjer skal rejse med en liter brændstof. NHTSA sætter CAFE-standarder for personbiler og lette lastbiler (samlet set lette køretøjer) og sætter separat brændstofforbrugsstandarder for mellem- og tunge lastbiler og motorer.
CAFE-standarder og bæredygtighed
De nye CAFE-standarder forbedrer ikke kun energieffektiviteten i nationens flåde, men også: Reducer vores olieforbrug. Forøg tilgængeligheden af køretøjer med alternativt brændstof. Fremme udviklingen af innovative teknologier.
Indiens brændstofkvalitetsstandarder er gradvist blevet strammet siden midten af 1990'erne. Benzin med lav bly blev introduceret i 1994 i Delhi, Mumbai, Kolkata og Chennai. Den 1. februar 2000 blev blyfri benzin mandat landsdækkende. ... Resten af landet tillader op til 150 ppm svovlbenzin og 350 ppm svovldiesel.
Energy Saving Trust siger, at den mest effektive hastighed, du kan rejse i en bil med hensyn til at opnå den bedste brændstoføkonomi, er 55-65 mph. Men hurtigere, og brændstofeffektiviteten falder hurtigt. For eksempel bruger kørsel ved 85 km / t 40% mere brændstof end ved 70 km / t (åh, og det er også ulovligt).
Formålet med SAFE Vehicles Rule er “at rette den nationale bilbrændstoføkonomi og drivhusgasemissionsstandarder for at give det amerikanske folk større adgang til sikrere og mere overkommelige køretøjer, der er renere for miljøet.”
Aug.
Reglen om sikrere overkommelige brændstofeffektive køretøjer (SAFE) foreslået til ændring af eksisterende standarder for brændstoføkonomi (CAFE) og udstødningsrør for kuldioxidemissioner til personbiler og lette lastbiler og etablering af nye standarder, der dækker modelår 2021 til 2026.
Brændstofeffektivitet er en form for termisk effektivitet, hvilket betyder forholdet mellem indsats og resultat af en proces, der omdanner kemisk potentiel energi indeholdt i en bærer (brændstof) til kinetisk energi eller arbejde.
Når disse ækvivalenser er afstemt for hver køretøjstype, divideres antallet af køretøjer, der produceres til salg for hver model, med antallet af køretøjer, der produceres til salg pr. Model i procent af målet. Resultatet er CAFE-standarden for hver bilproducent.
(CAFE-standarder beregnes ved hjælp af et produktionsvægtet gennemsnit af kilometertal på tværs af en producents flåde; de er ikke baseret på data fra den faktiske ydeevne på vejen.U.S. Transportministeriet angav et gennemsnit for lette lastbiler på 20.7 mpg.
Caféens mål er primært centreret omkring kunden. De sigter mod at skabe en balance mellem at imødekomme kundernes universelle ønsker, såsom komfort og privatliv, og at tage højde for individuelle forskelle i brugernes behov, såsom uafhængige arbejdsområder.
Endnu ingen kommentarer